Na ekspresowej „siódemce” pod Mławą, oznakowany patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał do kontroli zestaw składający się z ciągnika siodłowego i podzielnej naczepy podkontenerowej. Zespół pojazdów należy do polskiego przedsiębiorcy. Kierowcą był obywatel Polski. Przewoził ładunek podzielny w dwóch kontenerach z Gdańska do Sokołowa Podlaskiego.
Inspektorzy podjęli interwencję z uwagi na podejrzenie przekroczenia przepisowego tonażu i nacisków osi. Skierowali ośmioosiowy zespół pojazdów na inspekcyjne urządzenia kontrolno-pomiarowe. „Stonoga” z ładunkiem ważyła 60,4 t zamiast dopuszczalnych 40 t. Naciski wszystkich osi mieściły się w przepisowych normach.
Kierowca nie okazał inspektorom wymaganego w tym przypadku zezwolenia kategorii V na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. „Stonoga” jechała bez pojazdu pilotującego. Przy takim tonażu (powyżej 60 t) trasa przejazdu nienormatywnej ciężarówki musi być zabezpieczana przez pilota.
Konieczny przeładunek jednego kontenera
Nienormatywny zespół pojazdów został tymczasowo wykluczony z ruchu drogowego. Mógł odjechać dopiero po przeładowaniu jednego z dwóch przewożonych kontenerów na drugi pojazd członowy. Funkcjonariusze sporządzili protokół z kontroli. Za stwierdzone naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o transporcie drogowym będą prowadzone postępowania administracyjne. Przewoźnikowi grozi kara w wysokości 28 000 złotych (PoRD: 18 000 zł i UTD: 10 000 zł). W toku postępowań ustalany będzie także załadowca i jego wpływ na przekroczenia norm wagowych.
